Веб-меню

Поиск продукта

Язык

Делиться

Дом / Продукт / Продукция порошковой металлургии для автомобилей и мотоциклов

Как мы можем вам помочь?

Мы подтверждаем высокое качество обслуживания «высокое качество, низкая стоимость», «честность строит характер, приверженность созданию качества» как стремление компании!

15867340627 Свяжитесь с нами

Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
Ступица автомобильной шестерни из порошковой металлургии, изготовленная путем однократного прессования в процессе порошковой металлургии, не может выполнять обработку резанием и может значительно улучшить распределение плотности сырой прессованной порошковой металлургии. После формования и спекания металлические материалы, композитные материалы и различные материалы имеют преимущества высокой степени использования материала, низкой себестоимости, высокой эффективности производства и подходят для массового производства.
Ступица зубчатого колеса является типичной конструкционной деталью порошковой металлургии Н-типа и имеет сложную конструкцию, которая в основном проявляется в:
1. Разница в толщине стенок велика, а толщина стенок внешних зубьев некоторых продуктов составляет всего 1,5 мм;
2. Много ступеней и большая разница в высоте. Большинство торцов ступиц зубчатых колес имеют 3-4 буртика, а перепад высот варьируется от 3 до 15 мм. Разница в высоте между наружными зубьями и реберной пластиной более 10 мм;
3. Высокая плотность, плотность выше 6,9;
4. Продукт имеет высокие требования к точности, точность профиля зуба ступицы шестерни должна быть в пределах класса 8, а допуск формы и положения ключевых деталей находится в пределах 0,03,.
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии
  • Ступица зубчатой ​​передачи порошковой металлургии

Ротор спидометра порошковой металлургии
Ротор спидометра спидометра выполняет несколько функций. Одной из таких функций является регулировка скорости автомобиля. Для этой функции важно количество отверстий в роторе. Он также определяет точность показаний, что важно для правильной работы спидометра.
Ротор состоит из двух частей: внутреннего кольца и наружного кольца. Его внутреннее кольцо изогнуто и может иметь фланцевую часть на одном конце. Такая конструкция допускает небольшую деформацию ротора при сохранении точности показаний спидометра. Ротор кольцевой и имеет несколько равноудаленных прямоугольных отверстий. Ротор спидометра состоит из внутреннего кольца С-образного сечения. Внутреннее кольцо втягивается в корпус ротора. Его внешнее кольцо состоит из ряда параллельных отверстий. Когда вращающийся вал устанавливается на ротор, внутреннее и внешнее кольца прижимаются к сопряженному вращающемуся валу. Это предотвращает попадание ржавчины на внешнюю окружность ротора.
Ротор спидометра является ключевым компонентом для определения скорости автомобиля. Его неровная поверхность взаимодействует с магнитным полем и изменяет плотность магнитного потока. Затем он подает этот сигнал на блок управления ABS. Если датчик скорости не может обнаружить ротор, автомобиль не сможет определить его скорость.
  • Ротор спидометра порошковой металлургии
  • Ротор спидометра порошковой металлургии
  • Ротор спидометра порошковой металлургии
  • Ротор спидометра порошковой металлургии
  • Ротор спидометра порошковой металлургии

Нижний клапан регулируемого амортизатора для порошковой металлургии
Регулируемый нижний клапан амортизатора — это клапан, который контролирует, сколько масла может поступать из бака в рабочий цилиндр. Поток масла контролируется поршневым клапаном, который перемещается вверх и вниз вместе со штоком поршня. Клапан регулирует количество жидкости, выбрасываемой из штока поршня для расширения воздушной подушки. Поршневой клапан позволяет амортизатору реагировать на силы, создаваемые вибрацией автомобиля. Нижний клапан амортизатора закреплен на нижнем конце внутренней гильзы цилиндра, а нижний клапан снабжен множеством отверстий для утечки масла, проходящих через корпус нижнего клапана в осевом направлении. Когда автомобильный амортизатор работает, когда поршень во внутреннем цилиндре рабочего цилиндра перемещается вверх и вниз, масло многократно течет между внутренним цилиндром и рабочим цилиндром, и вытекающее масло течет через отверстие для утечки масла нижний клапан и трется о стенку отверстия для утечки масла, что создает демпфирующее усилие для ослабления вибрации. Регулируемый нижний клапан амортизатора является очень важной частью системы подвески. Это может уменьшить шум, вызванный вибрацией. Помимо амортизации, он также может снизить потребление энергии.
  • Нижний клапан регулируемого амортизатора для порошковой металлургии
  • Нижний клапан регулируемого амортизатора для порошковой металлургии
  • Нижний клапан регулируемого амортизатора для порошковой металлургии

Поршень амортизатора порошковой металлургии
Поршень амортизатора — это устройство, которое поглощает удар при столкновении транспортного средства с объектом и используется для рассеивания энергии столкновения транспортного средства. Поршень обычно состоит из двух частей - внутреннего цилиндра и внешнего цилиндра. Внутренний цилиндр содержит демпфирующее масло, а внешний цилиндр содержит азот или чрезмерное количество масла. Две части соединены клапаном. Клапан управляет силой демпфирования и позволяет поршню работать с разной скоростью в разных условиях. Скорость поршня в амортизаторе играет важную роль в его работе. Они должны работать со скоростью от 1/4 до 2 футов в секунду. Поршень должен исправно работать в этих пределах, в противном случае существует опасность прогиба. Если поршень коснется днища, амортизатор может выйти из строя. Поршень амортизатора из порошковой металлургии имеет высокую точность и высокую прочность, на поверхность может быть нанесено покрытие для придания ему декоративности, коррозионной стойкости, износостойкости и долговечности.
  • Поршень амортизатора порошковой металлургии
  • Поршень амортизатора порошковой металлургии
  • Поршень амортизатора порошковой металлургии

honorКТО МЫ

У нас больше десяти Многолетний опыт в этой области

Компания Shaoxing Guoteng Auto Parts Co., Ltd. была основана в 2013 году и расположена в промышленном парке энергосбережения и охраны окружающей среды Китая, на улице Цишэн, район Юэчэн, город Шаосин, провинция Чжэцзян. Теперь у него есть полностью независимые возможности для разработки, проектирования, производства и тестирования продуктов. Основное производственное оборудование включает в себя более 10 автоматических прессов для порошковой металлургии (20-500 тонн), автоматические печи для высокотемпературного спекания, печи для вакуумного спекания из нержавеющей стали и печи для обработки паром. Трехкоординатное, профайлерное и другое технологическое и испытательное оборудование.

  • 50 миллионов+

    Всего инвестиций

  • 7000㎡

    Размер компании

  • 3000т

    Годовой объем производства

Честь

Последние новости

Расширение отраслевых знаний в этой категории
Введение в порошковую металлургию при производстве зубчатых втулок
Порошковая металлургия стала новаторской технологией производства, которая произвела революцию в производстве различных компонентов, включая ступицы зубчатых колес. Ступица зубчатого колеса является важным компонентом в системах трансмиссии, отвечающим за передачу мощности и крутящего момента от двигателя к колесам. Традиционно зубчатые ступицы изготавливались с использованием традиционных процессов, таких как механическая обработка и ковка. Однако с появлением порошковой металлургии производство зубчатых ступиц значительно улучшилось с точки зрения эффективности, производительности и рентабельности.

Преимущества и преимущества зубчатых ступиц из порошковой металлургии
Ступицы зубчатых колес из порошковой металлургии предлагают несколько заметных преимуществ по сравнению с традиционными аналогами. Эти преимущества способствуют их растущей популярности в различных отраслях промышленности, включая автомобильную, аэрокосмическую и промышленное машиностроение. Некоторые ключевые преимущества зубчатых ступиц из порошковой металлургии:
1. Экономическая эффективность: порошковая металлургия позволяет изготавливать формы, близкие к заданным, сокращая отходы материала и сводя к минимуму потребность в дополнительных операциях механической обработки. Это приводит к экономии затрат с точки зрения потребления сырья, рабочей силы и общих производственных затрат.
2. Гибкость дизайна: порошковая металлургия позволяет производить изделия сложной и замысловатой геометрии, предоставляя дизайнерам большую свободу в создании инновационных конструкций зубчатых ступиц. Такая гибкость позволяет оптимизировать распределение нагрузки, повысить производительность и общую функциональность.
3. Превосходные свойства материалов. Порошковая металлургия позволяет использовать широкий спектр материалов, включая различные сплавы черных и цветных металлов. Эти материалы могут быть адаптированы для удовлетворения конкретных требований, таких как прочность, износостойкость и стабильность размеров. Кроме того, процесс порошковой металлургии обеспечивает высокую плотность конечного продукта, что приводит к превосходным механическим свойствам и снижению пористости.
4. Повышенная производительность: ступицы зубчатых колес из порошковой металлургии демонстрируют отличную устойчивость к износу, усталости и ударам, обеспечивая более длительный срок службы и повышенную надежность. Постоянные свойства материала, достигаемые в процессе, позволяют лучше контролировать точность размеров, что приводит к точному зацеплению зубчатых колес и снижению уровня шума.