Пропитанные маслом подшипники, а именно пористые подшипники, используют металлический порошок в качестве основного сырья. Пропитанные маслом подшипники представляют собой спеченные тела, изготовленные методом порошковой металлургии, которые по своей природе пористые и имеют поры, которые можно более свободно регулировать в процессе производства. Технические преимущества количества, размера, формы и распределения.

Этот тип продукта используется в различных передаточных устройствах, в том числе различных микродвигателях, оргтехнике, бытовой технике и т. д. Он характеризуется хорошей износостойкостью, долгим сроком службы и низким уровнем шума. Материалы в основном представляют собой железную серию, медную серию и железную медную серию.

Принцип работы

Используя пористые характеристики материала или близость к смазочному маслу, перед установкой и использованием подушки подшипника смазочное масло проникает в материал подушки подшипника, и подшипник может оставаться без смазочного масла или в течение длительного времени во время работы. . Такой подшипник называется масляным подшипником. Когда пропитанный маслом подшипник находится в нерабочем состоянии, смазочное масло заполняет его поры. Во время работы вал вращается и выделяет тепло из-за трения, а тепловое расширение втулки подшипника уменьшает поры, поэтому смазочное масло перетекает и попадает в зазор подшипника. Когда вал перестает вращаться, втулка подшипника охлаждается, поры восстанавливаются, и смазочное масло снова всасывается в поры.

Функции

Он имеет характеристики низкой стоимости, поглощения вибрации, низкого уровня шума и отсутствия необходимости добавления смазочного масла в течение длительного времени работы. Он особенно подходит для рабочих сред, которые трудно смазывать или которые не позволяют маслу загрязняться. Пористость является важным параметром для пропитанных маслом подшипников. Пропитанные маслом подшипники, работающие на высоких скоростях и с малой нагрузкой, требуют большого количества масла и высокой пористости; пропитанные маслом подшипники, работающие при малых скоростях и больших нагрузках, требуют высокой прочности и малой пористости. Такой подшипник был изобретен в начале 20 века. Из-за низкой стоимости производства и удобного использования он широко используется и стал неотъемлемой частью разработки различных промышленных продуктов, таких как автомобили, бытовая техника, аудиооборудование, офисное оборудование, сельскохозяйственная техника и прецизионное оборудование. Класс основных деталей. Пропитанные маслом подшипники делятся на медные, железные, медно-железные и т. д.